島崎 敢のプロフィール
島崎 敢
1976年東京都生まれ。早大大学院にて博士(人間科学)取得。同大助手、助教、防災科研特別研究員、名大特任准教授、近大准教授を経て、同大教授。元トラックドライバー。全一種免許と大型二種免許、重機や危険物等の資格を持つ。心理学による事故防止や災害リスク軽減を目指す研究者。著書に「心配学〜本当の確率となぜずれる〜」(光文社)等。トラックドライバー応援Podcast「プロフェッショナルドライブ」を配信中。
執筆一覧
24件の記事が見つかりました(1~15件を表示)
-
「流れるプール」吸い込まれ事故、小2女児の犠牲から20年…悲劇を止める“8つのチャンス”が見過ごされた背景
2026年07月31日 10:19
-
162人が犠牲“日本最悪の空中衝突”から55年…「犯人探し」を最優先する事故捜査が覆い隠した「事故の本当の原因」とは
2026年07月30日 10:19
-
明石花火大会歩道橋事故から25年 群衆なだれで11人死亡、市職員ら5人有罪も「今も同じことが起きる可能性ある」識者が警鐘を鳴らすワケ
2026年07月21日 09:59
-
半年で2度の正面衝突…「気をつけろ」精神論がローカル線を破滅に導くまで 鉄道安全の“分岐点”になった京福電鉄越前本線事故から25年
2026年06月24日 10:17
-
離陸直前にエンジン故障“爆発音”、コックピットに鳴り響く警報…30年前「福岡空港事故」の“教訓”
2026年06月13日 09:58
-
シンドラーエレベーター事故から20年…扉閉まらず上昇し男子高校生(16)が死亡 業界が陥っていた「安全よりも競争」の構造
2026年06月03日 09:58
-
煙が車内に充満も“避難指示”なく乗客放置…脱線火災事故で“当たり前の判断”不可能にさせた「マニュアル運用」の盲点
2026年05月27日 09:58
-
上り・下り列車が正面衝突「信楽高原鐡道事故」から35年 赤信号発車、安全装置も動作せず42名死亡…“最悪の連鎖”引き起こした2つの工事
2026年05月14日 09:56
-
機長・副操縦士と「3人目のパイロット」の“対立”が招いた中華航空140便墜落 32年前の事故が“今”に伝える教訓とは
2026年04月26日 10:36
-
60年前、羽田沖に消えた“最新鋭ジェット機” 乗員乗客133名が犠牲、複数の問題点が浮上も…“原因不明”と結論付けられた理由
2026年02月04日 09:57
-
羽田事故きっかけに航空法改正、全パイロットに「CRM訓練」義務化も…ヒューマンエラー対策の“万能薬”ではない理由
2025年06月18日 08:38
-
自転車の歩道走行へ“青切符”改正道交法に「路上駐車をなんとかして」の声も…多くのドライバーが間違っている“左寄せ”正しい位置とは
2025年05月26日 09:48
-
園児のバス置き去り事故「罰則強化」「マニュアル厳格化」では減らせない? 安全対策で「成功事例」に注目すべきワケ
2025年05月08日 09:48
-
「なぜ渋滞で眠くなるのか」意外な“答え”とは? GWのドライブで“今すぐできる”眠気対策を専門家がアドバイス
2025年05月05日 08:58
-
「またか」チェジュ航空事故も“ボーイング737型機”のトラブル…「同機種に根本的問題はあるのか?」専門家の意外な答え
2025年01月20日 10:18